中新網(wǎng)12月2日電（中新財(cái)經(jīng) 葛成）目前，我國是全球最大的汽車制造國，也是全球最大的汽車消費(fèi)市場。隨著汽車消費(fèi)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，健康、節(jié)能、環(huán)保性能逐步成為消費(fèi)者購車選車的重要指標(biāo)。

在這樣的背景下，生態(tài)汽車應(yīng)運(yùn)而生。何為生態(tài)汽車？它的出現(xiàn)又將為汽車工業(yè)綠色發(fā)展帶來哪些貢獻(xiàn)？

12月2日，在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司下屬中汽數(shù)據(jù)有限公司主辦的“汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價(jià)中心成果分享會”上，專家指出，生態(tài)汽車屬于汽車生態(tài)性能的“天花板”產(chǎn)品，具有“更健康、更低碳、更環(huán)保”的特性。生態(tài)汽車的認(rèn)證指標(biāo)主要包括車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、汽車生命周期碳排放量、車內(nèi)有害物質(zhì)鉛含量、尾氣排放、回收利用率等。

在分享會現(xiàn)場，中汽中心發(fā)布的《中國生態(tài)汽車調(diào)研報(bào)告》（第一期）顯示，我國主流汽車已在加大重視汽車生態(tài)設(shè)計(jì)，生態(tài)性能水平大幅提升，并且電動汽車的生態(tài)性能表現(xiàn)整體優(yōu)于燃油車。

從《中國生態(tài)汽車調(diào)研報(bào)告》（第一期）發(fā)布結(jié)果來看，汽車可回收利用水平普遍較高，車內(nèi)空氣污染物如苯、甲苯、甲醛等的濃度明顯降低。值得一提的是，汽車企業(yè)已經(jīng)在加強(qiáng)汽車產(chǎn)品全生命周期碳排放管控，總體上同級別的電動汽車的碳排放比燃油車低。

與此同時(shí)，上述報(bào)告還指出，燃油車尾氣排放中的碳?xì)浠衔?、氮氧化物等還需加強(qiáng)管控；車上的鉛含量、燃油車的發(fā)動機(jī)噪聲等還有進(jìn)一步優(yōu)化空間。

在中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會副理事長王昆看來，汽車作為消費(fèi)者關(guān)注度極高的重要終端產(chǎn)品，綠色轉(zhuǎn)型勢在必行。要以實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)為引領(lǐng)，基于生命周期理念，強(qiáng)化汽車生態(tài)設(shè)計(jì)，提升汽車產(chǎn)品生態(tài)性能，加快實(shí)現(xiàn)汽車全產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新表示，汽車產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的重要支柱?！爸衅行膶⒗^續(xù)深耕汽車生態(tài)性能研究，推動加大生態(tài)汽車產(chǎn)品的供給與推廣；建立汽車生態(tài)價(jià)值研究體系，推動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化發(fā)展。”

國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)督管理司司長劉衛(wèi)軍稱，在“雙碳”工作部署下，要充分發(fā)揮汽車行業(yè)社會組織、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、社會公眾的作用，把政府監(jiān)管和社會共治緊密結(jié)合起來，規(guī)范和培育汽車低碳產(chǎn)品市場，營造良好的綠色低碳消費(fèi)氛圍，全面優(yōu)化綠色產(chǎn)品市場營商環(huán)境，推動形成綠色低碳發(fā)展模式，保障汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。