- 廣西首頁| 天氣預(yù)報(bào)| 天氣實(shí)況| 四季旅游| 生活氣象| 行業(yè)氣象| 氣象影視| 東盟氣象| 臺(tái)風(fēng)天氣| 雷達(dá)衛(wèi)星| 氣象科普| 廣西社區(qū)
查看原圖
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 每逢春節(jié)前夕，都會(huì)有數(shù)以萬計(jì)的農(nóng)民工從廣東騎摩托車如候鳥遷徙般，途經(jīng)廣西梧州、賀州、玉林等地，返回廣西、湖南、貴州和云南過年。即使路途萬般艱險(xiǎn)，騎行幾百甚至上千公里，都擋不住游子回家團(tuán)圓的腳步。（圖文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 據(jù)悉，“摩托大軍”最早可追溯到2000年春運(yùn)，因當(dāng)時(shí)交通不發(fā)達(dá)，且火車票一票難求，許多在珠三角的務(wù)工人員就選擇騎摩托車返鄉(xiāng)。隨著網(wǎng)絡(luò)聊天工具的興起，方便了外來務(wù)工人員之間的聯(lián)系，開始三五成群結(jié)伴騎摩托車回家。圖為2015年2月12日，休整完畢后繼續(xù)前行的“摩托大軍”。（圖文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 2008年春運(yùn)，“摩托大軍”開始被關(guān)注，沿線的地方政府在其途經(jīng)的國(guó)道邊設(shè)立休息點(diǎn)，交警與工會(huì)、團(tuán)委、中石化等有關(guān)部門和企業(yè)聯(lián)合為“摩托大軍”提供周全的服務(wù)。圖為2018年2月8日，廣西梧州東出口春運(yùn)服務(wù)站里休整的“摩托大軍”。（圖文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 廣西梧州東出口春運(yùn)服務(wù)站是沿著G321進(jìn)入廣西境內(nèi)的第一個(gè)服務(wù)站，兩排紅色的帳篷下，熱水、姜茶、泡面、藥品、口罩、圍脖、手套、雨衣等物資一應(yīng)俱全。圖為2016年2月1日，天氣陰冷，志愿者們?yōu)檫M(jìn)站休息的騎手們提供熱飲。（圖文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 愛心車企除了在服務(wù)站里設(shè)立摩托車檢修點(diǎn)外，還推出了一些公益服務(wù)舉措，如成立“愛心騎士團(tuán)”、建立微信服務(wù)群，返鄉(xiāng)人員沿途遇到緊急事故時(shí)，可向服務(wù)群發(fā)送求助信息，“愛心騎士團(tuán)”接到求助后會(huì)立即前往，為其免費(fèi)提供故障緊急處理、拖車救援等服務(wù)，為“摩托大軍”順利返鄉(xiāng)保駕護(hù)航。（圖文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 雖然政府和社會(huì)各界愛心人士、企業(yè)為“摩托大軍”提供了許多暖心服務(wù)，但是天氣的變化，漫長(zhǎng)的路途，長(zhǎng)時(shí)間的騎行，危險(xiǎn)無處不在。2014年2月12日，天氣陰冷，道路濕滑，騎手們?nèi)蔽溲b冒雨騎行，大客車、大貨車不時(shí)從身旁開過，安全難以保障。（圖文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 返鄉(xiāng)期間遇上下雨天，“摩托大軍”使出渾身解數(shù)防寒防雨，有的把雙腿用塑料袋、保鮮膜包裹好，然后再用膠帶捆牢；有的用破舊雨傘擋在車頭，阻擋寒風(fēng)直吹身子，返鄉(xiāng)路上的艱辛誰能懂？（圖文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 2014年2月12日，陰雨不斷，凍手凍腳，濕冷難耐，一些冒雨騎行的騎手們聚在路邊烤火取暖，還把濕透的襪子、手套脫下來烤干。（圖文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 據(jù)梧州交警提供的數(shù)據(jù)顯示，2008年至2018年十年間，經(jīng)321國(guó)道梧州東出口返鄉(xiāng)的“摩托大軍”數(shù)量在2013年達(dá)到最高峰25萬輛，2014年是“摩托大軍”數(shù)量下降的拐點(diǎn)。（文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 預(yù)計(jì)2019年“摩托大軍”數(shù)量還會(huì)持續(xù)下降，因梧州近期天氣晴好，溫度適宜，利于出行，返鄉(xiāng)高峰期將出現(xiàn)在小年前后。圖為2015年和2019年梧州東出口春運(yùn)服務(wù)站對(duì)比圖，今年明顯“冷清”了許多。（圖/劉英軼 付發(fā)朝 文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，南廣高鐵、云桂高鐵的相繼開通，越來越多的“摩托大軍”選擇乘坐更加安全、舒適的動(dòng)車返鄉(xiāng)。另外，廣西、廣東等部門聯(lián)合為廣西在粵務(wù)工人員開行愛心高鐵專列和摩托車托運(yùn)專列，也使得近幾年“摩托大軍”的數(shù)量銳減。圖為2018年2月8日，乘坐愛心專列抵達(dá)家鄉(xiāng)的務(wù)工人員開心不已。（圖/梁文希 文/劉英軼）
中國(guó)天氣網(wǎng)廣西站訊 進(jìn)入新時(shí)代，人民生活水平不斷提高，公路、鐵路、航空業(yè)迅速發(fā)展，人們出行方式越來越多，也越來越便利，曾經(jīng)數(shù)十萬浩浩蕩蕩返鄉(xiāng)的“摩托大軍”或?qū)⒊蔀榇哼\(yùn)史上的“獨(dú)家”記憶。圖為2018年2月8日，湯阿姨乘坐愛心高鐵專列返鄉(xiāng)。一張小小的藍(lán)色車票，溫暖了許多在外務(wù)工農(nóng)民工的回家路。（圖文/劉英軼）
