備在橋面路邊用于除冰的工業(yè)鹽。記者劉治理攝
廣西新聞網(wǎng)訊 去年7月通車的蘭海高速南丹段，時(shí)隔半年后，架在高山間的45座高架橋，首次遭遇冰凍“洗禮”。因?yàn)楦呒軜虿唤印暗貧狻?，溫度降至零攝氏度以下，一遇到下雨，橋面上就結(jié)一層滑溜溜的冰，過往車輛前行困難。在經(jīng)歷月初兩次橋面結(jié)冰狀況后，河池交警等部門積累了迎戰(zhàn)道路結(jié)冰的經(jīng)驗(yàn)。
1月9日，自治區(qū)政府及廣西交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人，在南丹路段冰凍發(fā)生地檢查工作，并部署全區(qū)雨雪冰凍惡劣天氣道路交通應(yīng)急處置相關(guān)事宜。
首遇冰凍，借鑒外省經(jīng)驗(yàn)
當(dāng)日上午，記者在蘭海高速南丹路段實(shí)地采訪，發(fā)現(xiàn)61.9公里的路段，高架橋密集，橋面將無數(shù)的山腰連接，最高的橋墩近百米高。站在橋面上，由于兩邊的山谷通透，風(fēng)力強(qiáng)勁，寒風(fēng)吹在臉上如刀割。
管理該段道路的河池市交警支隊(duì)高速公路管理三大隊(duì)廖世吉大隊(duì)長說，高架橋由于不接“地氣”，且南丹的高架路面海拔較高，對溫度和降雨非常敏感。1月3日、4日，該路段就受到第一次冰凍考驗(yàn)，橋面結(jié)冰導(dǎo)致發(fā)生交通事故，致使河池往貴州方向通行受阻。
廖世吉說，三大隊(duì)是在該路開通前成立的，處理橋面結(jié)冰情況沒有太多經(jīng)驗(yàn)。出現(xiàn)情況后，他第一時(shí)間給貴州省的交警打電話，問如何緊急處理，“他們告訴我，高速路的護(hù)欄開始結(jié)冰時(shí)，就應(yīng)該趕緊給路面撒工業(yè)鹽，一旦路面結(jié)冰，就有些晚了。了解到這一招后，我們馬上協(xié)調(diào)高速運(yùn)營公司，并協(xié)助撒鹽除冰，效果非常好”。
一交警說，河池往貴州方向的210國道，對冰凍遠(yuǎn)沒有高架橋那么敏感，因?yàn)槁访娼又乇?，且兩邊有樹木遮擋，除非是多年一遇的極寒天氣，才會(huì)出現(xiàn)路面結(jié)冰的狀況。而高架橋橋面懸空，上下都被山間吹來的寒風(fēng)“照顧”，一遇到小雨和低溫天氣，極易在路面形成薄冰。
