圖為修車師傅街頭維修趴窩車輛。記者 明眺生 攝
武漢今年6月提前進入“燒烤模式”后，在烈日暴曬下，不僅路人容易“中暑”，就連汽車也頻頻“中暑”趴窩。高溫天氣駕車出行，如何防止車輛趴窩？車輛趴窩后怎么辦？連日來，記者進行了采訪。
7月9日中午12點10分，室外氣溫高達43℃。張先生駕車從漢陽經(jīng)三環(huán)線前往江岸后湖。車過長豐橋，他突然感覺空調(diào)吹出的冷風變成了熱風。
行至常青立交，張先生聽到“滴”的一聲，儀表盤開始閃爍紅色的“STOP”報警。張先生停車熄火后打開引擎蓋，只見水箱內(nèi)混雜有綠色防凍液的沸水像噴泉一樣，從水箱蓋縫隙往外冒。
張先生連忙打電話給修車店求援，修車師傅說40分鐘后才能出發(fā)。又打電話給保險公司聯(lián)系拖車，但保險公司說最快也得一個小時以后。
一連聯(lián)系了好幾家拖車公司，都不能及時趕到。無奈，張先生只好在烈日下耐心等候。一直等了兩個多小時，拖車沒來，修車師傅也沒到。
一位好心的司機停車察看后，給張先生支招：用礦泉水給水箱加水，再開到附近的4S店。如果水溫過高開始報警，就停車等水溫下降后再開，如此反復。
張先生如法炮制，花了一個多小時，才開到塔子湖東路。他再次打電話求援，東風鴻泰4S店兩名修車師傅現(xiàn)場更換節(jié)溫器后，他將車開到該店進一步維修，又更換了風扇調(diào)速電阻和防凍液，共花了700多元。
武漢天億行汽車維修服務中心負責人鄭飛說，近幾天，該店維修和救援的私家車近十輛，80%是散熱器的冷卻風扇停轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不夠，也有的是節(jié)溫器和冷凝器故障。這些毛病都可導致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)不能正常工作，水溫過高，發(fā)動機得不到冷卻而趴窩。
昨天，記者從市交管局122報警臺了解到，連日高溫，三鎮(zhèn)街頭平均每天接到的車輛故障求助類報警高達30余起，這些車輛的故障多發(fā)生在中午11點至下午2點。
車輛“開鍋”后，車主該怎么辦？鄭飛說，汽車“開鍋”后，發(fā)動機工作溫度很高，如果繼續(xù)行駛，很可能對發(fā)動機造成嚴重的損傷?，F(xiàn)在保險公司一般都有免費救援服務，在車輛趴窩時，免費拖車，或送水送電池送汽油。有些小毛病，汽修師傅現(xiàn)場就可以解決。
東風鴻泰4S店維修人員翁師傅說，汽車“開鍋”后，水箱內(nèi)水溫接近100℃，此時千萬別擰開水箱蓋加水。如果冒失擰開水箱蓋，里面的開水在高壓下噴出，很可能對車主和周圍人員造成嚴重燙傷。實在要加水，可以等水箱的水冷卻后，再慢慢擰開蓋子。
有多年修車經(jīng)驗的夏師傅則提醒，車輛“開鍋”后，有些司機想到的是馬上熄火。事實上，發(fā)動機“開鍋”是因為水箱內(nèi)水溫過高，如果馬上熄火，此時機件都處于膨脹狀態(tài)，各機件之間配合的間隙很小，會造成有些軟金屬脫落，甚至會造成粘缸。更不能往發(fā)動機缸體、缸蓋上澆涼水降溫。這樣做，很可能造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。
交管部門昨天提醒車主，即使是在夏天，汽車“開鍋”也是可以避免的，只要車主平時注意勤保養(yǎng)，出行前多檢查車輛。如果在快速路或高速路上趴窩，應注意在車后支起三角警示牌，提醒過往司機注意。人最好站在護欄外等候救援，以防發(fā)生意外。(記者 明眺生 梁爽 實習生 楊靈爽 通訊員 吳培勇 鄧鋼)
