根據(jù)異常臺風路徑對我國的影響，通常將異常路徑分為八種型式：

(1) 黃海臺風西折：其主要特點是臺風沿125。E附近北上到黃海時突然西折，襲擊遼魯冀三省沿海，而正常路徑是在這一帶向東北方向轉(zhuǎn)向的。

(2) 南海臺風北翹：此即VⅠ類。正常路徑是在南海北部繼續(xù)西移，登陸我國廣東西部、海南島或越南。這類臺風主要特點是到南海北部急轉(zhuǎn)，沿經(jīng)線方向北上，正面襲擊廣東省。

(3) 倒拋物線路徑：此即VⅡ類。臺風生成后，正常路徑是向西北方向移動或成拋物線向東北方向轉(zhuǎn)向，而倒拋物線則相反，它將折向偏西或西南方向移動，有少數(shù)在我國華東登陸。(4) 迴旋路徑：當兩個臺風距離足夠接近時，在太平洋上常見到互相作逆時針方向迴旋，并存在互相吸引的趨勢。Fujiwhara曾對此做過實驗，并指出其間相互吸引的作用。

(5) 蛇形路徑：當臺風在前進過程中，同時出現(xiàn)左右來回擺動，表現(xiàn)成一條蛇形路徑。預報時，每一次擺動，都可能引起預報結(jié)論的混亂，或隨實況不斷地改變預報結(jié)論。

(6) 順時針打轉(zhuǎn)：臺風打轉(zhuǎn)是其移向急變的一種方式，打轉(zhuǎn)以后往往選擇一條新的路徑移動，使原來的預報失敗。順時針打轉(zhuǎn)一般發(fā)生在基本流場很弱的環(huán)境里。

(7) 逆時針打轉(zhuǎn)：有一部分逆時針打轉(zhuǎn)發(fā)生在幾種基本氣流并相互作用的環(huán)境里，這和順時針打轉(zhuǎn)基本氣流很微弱的環(huán)境不同。

(8) 高緯正面登陸：這類臺風生成以后一直朝西北方向移動，登陸朝鮮和我國遼寧、山東一帶。這類路徑很穩(wěn)定，但概率很小。在同一個經(jīng)度上，這種路徑比正面登陸我國華東的IV路徑要偏北10－15個緯度。