因近幾日持續(xù)降雨,川藏南線西藏境內(nèi)路段發(fā)生多起山洪引發(fā)泥石流、山體垮塌等自然災(zāi)害致川藏南線完全中斷,從川藏南線進藏的車輛只得選擇川藏北線(國道317)進藏。相比南線,北線更為險峻,特別是雨季。記者連線了從北線自駕進藏驢友陳輝,經(jīng)歷國道317各種危險的他提醒廣大司機朋友,自駕北線也需謹慎,不能盲目。
8月15日,陳輝和朋友駕駛一輛越野車從成都出發(fā)走川藏南線,在巴塘的時候就從微信朋友圈得知因山洪誘發(fā)泥石流導(dǎo)致國道318線0號鋼架橋被沖垮,交通中斷的消息。得知這一消息,陳輝和朋友還沒太在意,他們想的是一座鐵橋沖垮,估計很快就會搶修好。
到了邦達交通檢查站的時候,看到告示稱318線路中斷,進藏車輛需改道。消息確定后,陳輝一行便從邦達拐入國道214往昌都地區(qū),走川藏北線進藏。
然而這一路上,陳輝和朋友們可謂是險中求生。從昌都到類烏齊只是翻越浪拉山的時候,因為山高、險,彎道多,比較危險,其它的路況還不錯,全程都是柏油路。沒想到進入類烏齊后,到巴青差不多400公里的路段,著實讓李輝和朋友感受到了川藏北線的險峻。
到達類烏齊后,陳輝一行稍做休整,8月20日中午2點便從類烏齊往丁青方向趕路。從類烏齊出發(fā)不久翻越朱角拉山的時候,就目睹了一次險情。
由于該路段路面很窄,一邊是懸崖一遍是峭壁,加上連日的降雨,路面比較濕滑。一輛拉煤的卡車和另一輛大車在會車的時候,后輪側(cè)滑到了懸崖邊,在那種情況想等救援車輛是不可能的。于是另一輛大車便準(zhǔn)備把遇險的拉煤車拖上來,結(jié)果兩輛車都差點滑向深不見底的懸崖,在眾人的驚呼聲中,卡車及時剎住,避免了悲劇的發(fā)生。
而這只是險途的開始。在前往丁青的途中,也是險情不斷、堵車陷車不計其數(shù)。行程中,很多路段上大坑小坑不斷,最大的坑有60、70公分深。
類烏齊到巴青全程要翻越朱角拉山、斜拉山等幾座大山,途中好幾處路段和隧道正在改建,路況極其差。到達丁青已經(jīng)是晚上10點過,140多公里的路段走了8個多小時。
因為限行,從丁青到巴青晚上才能通車,所以,陳輝他們又連夜從丁青往巴青趕,車上3人換著開車。
今日凌晨5時許,陳輝一行終于到達了巴青縣?！斑@一路上,可以說是險中求生。從類烏齊到巴青,400公里的砂石路、泥路,大部分路段都在懸崖峭壁上,這是我們這一輩子走過最險、最恐怖的路段。 今晚,我們連夜趕到拉薩,懸著的心總算可以放下了?！标愝x長吐一口氣說道。
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廣大進出藏司機朋友建議選擇青藏線
此外,對于還有部分在網(wǎng)上或微信朋友圈建議進藏從邦達—洛隆—邊壩—比如—那曲—拉薩進藏,也請司機朋友注意,該路段洛隆到比如這段路更險,路上很多大坑,只能越野車通過,如果駕駛經(jīng)驗不豐富的司機,不建議選擇該路段進出藏。
