山東海冰歷年較輕海冰專家多在大連
萊州市海廟于家村52歲的漁戶姜進鋼從1989年起駕船出海，在海廟港附近的近海已經(jīng)捕了二十多年的魚。在他的記憶中，萊州灣幾乎年年冬天都結(jié)冰，漁民們有些見怪不怪了，但這個冬天海冰尤其嚴(yán)重，讓部分沒來得及收扇貝的養(yǎng)殖戶遭受了損失。
據(jù)報道，在青島膠南226.5余噸網(wǎng)箱養(yǎng)殖魚類凍死，全市7500畝紫菜養(yǎng)殖筏架冰封塌架，養(yǎng)殖貝類不同程度凍死凍傷，餌料生物凍死嚴(yán)重。初步統(tǒng)計，截至1月13日，海冰對青島造成的養(yǎng)殖損失約計1.2億元。
針對海冰災(zāi)害的嚴(yán)重影響，山東省以及各市都派出專家趕赴重災(zāi)區(qū)，指導(dǎo)災(zāi)區(qū)防冰減災(zāi)工作。
那么，除了災(zāi)后的幫助，還有沒有更好的辦法？省政協(xié)委員、中科院海洋研究所分析測試中心主任宋金明指出：“雖然海冰是除風(fēng)暴潮外最嚴(yán)重的海洋災(zāi)害，山東也是海洋大省，但毫不客氣地說，目前山東省沒有研究海冰的權(quán)威專家，這是客觀現(xiàn)實決定的?！?/P>
據(jù)宋金明介紹，我國沿海海域每年都結(jié)冰的地方主要是遼東灣北部，營口港最嚴(yán)重。山東海域雖然也有，但多是薄冰，沒有形成大的冰害，所以研究海冰的專家都在大連。
在宋金明看來，海冰不可預(yù)防，唯一可做的事情就是建立海冰預(yù)警預(yù)報機制，加大科研投入和相關(guān)課題的研究。“有人說我國的破冰船太少了，但我認(rèn)為沒有增加破冰船的必要，這樣的冰災(zāi)40年才出一回，而且冰期短，大量的破冰船閑置也是一種浪費。最好的辦法就是漁民提前準(zhǔn)備，企業(yè)及早儲備相關(guān)物資、運輸業(yè)調(diào)整方案。應(yīng)對冰災(zāi)要做的就是將損失降到最低?！?/P>
流凌曾撞倒采油平臺次生災(zāi)害更可怕
最近，氣溫回升，渤海冰情有所緩解。但越來越多的專家對此表示擔(dān)憂，因為，隱藏在冰封后面的次生性災(zāi)害，更讓他們擔(dān)心。
這次海冰，勝利油田河口采油廠的飛雁灘、大王北油區(qū)部分油井被迫停產(chǎn)?！白罱鼊倮吞锖苤?，和我聯(lián)系多次，要監(jiān)測海冰的影響參數(shù)。實際上，在海洋工程的設(shè)計過程中，海冰的影響參數(shù)是考慮其中的，只不過，這次海冰提醒我們，海洋工程的設(shè)計需要更高的參數(shù)，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提高，抗冰災(zāi)的能力自然就會提高。”省政協(xié)委員、中國海洋大學(xué)海洋地球科學(xué)學(xué)院院長李廣雪表示。
中科院海洋研究所分析測試中心主任宋金明對1969年的冰災(zāi)記憶猶新?！爱?dāng)時渤海凍得很厲害，1號采油平臺在冰凍的時候倒了，事后有人推測，可能是由于冰塊擠壓、腐蝕等原因造成的。后來冰層融化形成流凌，把2號采油平臺撞倒了，損失遠遠大于1號采油平臺，所以海冰的次生性災(zāi)害更可怕?！?/P>
海冰剛破又被凍上關(guān)鍵在于及時預(yù)警
對海冰的預(yù)防，漁民們有著天然、直接的經(jīng)驗。萊州漁民姜進鋼家最顯眼的就是臥室里的那臺大彩電。年年捕魚已經(jīng)讓姜進鋼和妻子李月梅養(yǎng)成了每天看天氣預(yù)報的習(xí)慣。
“山東衛(wèi)視、煙臺電視臺、中央臺，還有萊州本地電視臺。”老兩口每天要看四個電視臺的天氣預(yù)報，這讓他們覺得放心。
2009年入冬，村里大喇叭經(jīng)常吆喝著通報“這兩天刮大風(fēng)，降溫很厲害，各家各戶盡量不要出海啦”，大家都因此安安分分呆在家里。
然而，這樣簡單的經(jīng)驗，在幾十年一遇的海冰面前，顯得單薄而乏力。
省人大代表、赤山水產(chǎn)集團有限公司董事長王玉春告訴記者，應(yīng)對冰災(zāi)，人力能做的很少?！罢麄€灘涂都凍住了，一點辦法也沒有。唯一能做的就是池塘破冰，我發(fā)動了上千人破冰，船上加了冰刀破冰，但成本太大，破了又凍住，循環(huán)往復(fù)。把養(yǎng)殖場放在深海又不現(xiàn)實，深海風(fēng)大浪大，不利于養(yǎng)殖，而且沒有附著物?！?/P>
“預(yù)警，關(guān)鍵是及時預(yù)警！”山東省政協(xié)委員、省氣象科研所首席研究員王以琳也表示?！盀?zāi)害性天氣在所難免。我們只能加以研究，力求準(zhǔn)確判斷、及時預(yù)報，通過預(yù)警第一時間告訴公眾做好防范，力求將其對百姓生活的影響降到最低?！?/P>
萊州市海洋與漁業(yè)局副局長施海波老家就是萊州三山島的，在他的記憶里，萊州的海邊幾乎年年都會出現(xiàn)海冰。
年年出現(xiàn)海冰，是否應(yīng)急措施已經(jīng)很完善了？施海波告訴記者，現(xiàn)在萊州已經(jīng)建立了完善的安全信息網(wǎng)絡(luò)，漁業(yè)局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、漁村和漁民連成一線，一旦出現(xiàn)災(zāi)害性天氣，從上到下，層層互通。除了信息下達，每一次災(zāi)害天氣前，漁業(yè)部門還會做好24小時的救助準(zhǔn)備，一旦有漁民遇到困難，漁政船會隨時備航，準(zhǔn)備出海搶險救助。
“我們還剛剛起草了關(guān)于處置萊州海冰、海嘯等災(zāi)害天氣的應(yīng)急預(yù)案！”施海波告訴記者，為了預(yù)防大規(guī)模的海上結(jié)冰，萊州漁業(yè)部門在1月中旬起草了應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)市政府審批后，今后一旦再出現(xiàn)這樣的天氣，什么部門干什么、怎么做都將會有指導(dǎo)性意見了。
監(jiān)測預(yù)報能力不足部門聯(lián)動可望救急
雖然大連等地對海冰預(yù)防有較為充足的經(jīng)驗，但是也難免遭受損失。
有關(guān)專家稱，目前，我國應(yīng)對海冰災(zāi)害的能力十分薄弱，缺少破冰通海的利器。國家海洋局北海分局環(huán)保處副處長王煒陽接受新華社記者采訪時介紹，目前，我國還沒有一艘民用專業(yè)破冰船。
王煒陽指出，我國對海冰的實時監(jiān)測缺少高分辨率的衛(wèi)星遙感資料，海冰航空監(jiān)測缺少機載專用海冰監(jiān)測設(shè)備；海洋監(jiān)測部門海上尚無具有破冰能力的專用監(jiān)測船只，陸岸缺少定點、連續(xù)進行高分辨率的觀測站點和設(shè)備，缺少海冰應(yīng)急監(jiān)測設(shè)備；對海冰災(zāi)害的預(yù)報和研究投入不足，專業(yè)人才缺乏。
國家海洋局北海預(yù)報中心副主任江崇波對新華社記者強調(diào)，由于多年來海冰冰情較輕，各級政府和群眾都放松了對海冰災(zāi)害危害性的認(rèn)識，防災(zāi)能力缺乏。
國家海洋局海洋預(yù)報減災(zāi)司司長林山青認(rèn)為，關(guān)于應(yīng)對海冰災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案目前僅僅是一項部門預(yù)案。由于海冰災(zāi)害涉及到交通、漁業(yè)等多個部門，需要各部門聯(lián)動，共同應(yīng)對，海冰災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案有必要從部門預(yù)案上升為國家應(yīng)急預(yù)案。
同時，林山青建議在渤海和黃海沿岸地區(qū)培養(yǎng)建立有破冰能力的隊伍，配備破冰船，平時可用于海上調(diào)查，遇到海冰災(zāi)情發(fā)生時，即可全力破冰。
大量準(zhǔn)備破冰船？一旦閑置會造成很大浪費！人力破冰？成本太大！深海養(yǎng)殖？不太現(xiàn)實！如何將損失降到最低？專家們認(rèn)為，要加強我國海洋預(yù)報預(yù)警機制的建設(shè)，各部門聯(lián)動共同應(yīng)對。
海水鹽度變化或致生物鏈斷裂
宋金明舉了一個讓人不得不重視的例子?！巴ǔ＃綔\，冰越厚。深海里沒有1米厚的冰，但2米深的海域能結(jié)1米厚的冰。我們知道，海水淡化的方法之一就是讓它結(jié)冰，因為冰里的鹽度很少。這就意味著，如果2米的水結(jié)了1米厚的冰，那么原來28%的海水鹽度就會變成近56%。鹽度的突變，會讓冰點更低，水溫更低，不喜冷的生物不能抵抗低溫，就會凍死，不能適應(yīng)高鹽度，也會死亡，生物鏈會斷裂。而海冰快速融化后，大量淡水注入海中，海水鹽度又會突然降低，大起大落，對生物是雙重影響?！眲⒓t杰
