通常，我們把6月至8月生成的臺(tái)風(fēng)稱為“夏臺(tái)風(fēng)”，9月至11月生成的臺(tái)風(fēng)稱為“秋臺(tái)風(fēng)”。統(tǒng)計(jì)顯示，過(guò)去71年間，夏季生成臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)為825個(gè)，為臺(tái)風(fēng)最活躍季節(jié)，而秋季也有808個(gè)臺(tái)風(fēng)生成，僅次于夏季。

從登陸我國(guó)的情況來(lái)看，秋臺(tái)風(fēng)的影響力也不容小覷。1949年至2019年數(shù)據(jù)顯示，平均每年夏季約有4.44個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸我國(guó)，是臺(tái)風(fēng)登陸我國(guó)最多的季節(jié)；而每年秋季平均有2.38個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸我國(guó)，為臺(tái)風(fēng)第二活躍的季節(jié)；每年春季和冬季的臺(tái)風(fēng)平均登陸個(gè)數(shù)不足0.2個(gè)。

秋季中，9月最活躍，平均登陸個(gè)數(shù)達(dá)到1.75個(gè)，僅次于臺(tái)風(fēng)活動(dòng)最頻繁的8月（1.93個(gè)）和7月（1.86個(gè)），差異較小。

與夏臺(tái)風(fēng)相比，登陸我國(guó)的秋臺(tái)風(fēng)登陸地點(diǎn)明顯偏南。氣象大數(shù)據(jù)顯示，夏臺(tái)風(fēng)多在廣東、福建、臺(tái)灣、浙江等地登陸，遼寧、山東、江蘇等偏北地區(qū)，臺(tái)風(fēng)登陸的情況并不少見；而秋臺(tái)風(fēng)路徑相對(duì)偏南，登陸點(diǎn)多集中在華南地區(qū)，過(guò)去71年間，秋季基本沒有臺(tái)風(fēng)登陸江蘇以北地區(qū)。

以9月為例，登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)集中在偏南地區(qū)，無(wú)一臺(tái)風(fēng)登陸江蘇及其以北地區(qū)。最扎堆的地方要數(shù)廣東和臺(tái)灣，其次是福建和海南，總體位置偏南。

中國(guó)天氣網(wǎng)氣象分析師高菲表示，秋季，臺(tái)風(fēng)登陸點(diǎn)南移與副熱帶高壓位置變化有關(guān)。臺(tái)風(fēng)一般沿著副熱帶高壓外圍活動(dòng)，進(jìn)入9月后，副熱帶高壓逐漸東退南移，臺(tái)風(fēng)受到副熱帶高壓壓制，導(dǎo)致路徑也偏南。所以，秋臺(tái)風(fēng)比較少影響到江蘇、山東、遼寧等地理位置相對(duì)靠北的省份，影響的勢(shì)力范圍集中在華南一帶。

盡管夏季臺(tái)風(fēng)的生成和登陸數(shù)量都是一年中最多的，然而氣象大數(shù)據(jù)顯示，秋臺(tái)風(fēng)更容易出“狠角色”。1949年至2019年間，秋季生成的臺(tái)風(fēng)中，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)占比28.1%，遠(yuǎn)高于夏季的18.1%。

從臺(tái)風(fēng)初次登陸我國(guó)的強(qiáng)度來(lái)看，秋臺(tái)風(fēng)也明顯高于夏臺(tái)風(fēng)。夏季臺(tái)風(fēng)多以熱帶風(fēng)暴或強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)別登陸我國(guó)，達(dá)到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)以上級(jí)別的僅有14.8%；而在秋季，這個(gè)比例達(dá)22.5%，明顯高于夏季。

歷史上，曾有多個(gè)秋臺(tái)風(fēng)給我國(guó)造成過(guò)嚴(yán)重影響。1949年至2019年氣象大數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去71年間的9月共有7個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)登陸我國(guó)，雖然概率不高，但是一旦遇上，破壞力極強(qiáng)。

9月登陸我國(guó)最強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)要數(shù)1973年第14號(hào)臺(tái)風(fēng)“Marge”，據(jù)中央氣象臺(tái)資料顯示，臺(tái)風(fēng)“Marge”于9月14日凌晨登陸海南瓊海，中心附近最大風(fēng)速60米/秒，中心最低氣壓925百帕。據(jù)新華社消息，該臺(tái)風(fēng)共造成海南省926人死亡、1690人重傷、4470人輕傷，12.6萬(wàn)間房屋倒塌，損失慘重。

此外，最近的像2016年第14號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”，威力也很猛。它登陸廈門后，一路向西北方向挺進(jìn)，風(fēng)雨云系波及福建、廣東、江西、浙江、上海、江蘇等11個(gè)省市，多地狂風(fēng)大作，暴雨成災(zāi)。

為何秋臺(tái)風(fēng)破壞力如此大？中國(guó)天氣網(wǎng)氣象分析師高菲介紹，從春分開始，太陽(yáng)直射點(diǎn)從赤道向北回歸線移動(dòng)，加熱了北半球熱帶海洋，海水熱量不斷累積，通常8月至9月海溫達(dá)到最高，海溫高有利于臺(tái)風(fēng)生成和能量增強(qiáng)。同時(shí)，8月底至9月初，冷空氣開始活躍，增加了氣壓梯度，臺(tái)風(fēng)中心附近風(fēng)速加大，也有利于臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度增強(qiáng)，所以，秋季，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)或超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)概率更高。

高菲提醒，秋臺(tái)風(fēng)的“狠”不僅體現(xiàn)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度上，而且災(zāi)害影響也可能升級(jí)。由于秋季冷空氣逐漸增多，臺(tái)風(fēng)還更容易遇到冷空氣，而“秋臺(tái)風(fēng)+冷空氣”是個(gè)可怕的組合，兩者聯(lián)手往往會(huì)激發(fā)出猛烈的降水，從而導(dǎo)致更大的災(zāi)害。

例如，2010年第13號(hào)臺(tái)風(fēng)“鲇魚”10月份生成，沒有直接登陸臺(tái)灣，它從巴士海峽鉆進(jìn)南海，然后北上登陸福建漳浦。臺(tái)風(fēng)環(huán)流輸送的大量暖濕空氣，遇到北方南下的冷空氣，再加上臺(tái)灣中央山脈的地形抬升影響，導(dǎo)致臺(tái)灣東部宜蘭蘇澳降水超過(guò)1000毫米，蘇花公路出現(xiàn)了崩塌，造成多人死亡或失蹤的慘劇。

秋臺(tái)風(fēng)不僅實(shí)力突出，在路徑上，也經(jīng)常詭異多變。而根據(jù)中央氣象臺(tái)2015年編制的《我國(guó)臺(tái)風(fēng)之最》，有3個(gè)臺(tái)風(fēng)被錄入“路徑最復(fù)雜臺(tái)風(fēng)”，包括1986年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)“韋恩（Wayne）”、1991年第19號(hào)臺(tái)風(fēng)“耐特（Nat）”以及2001年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)“百合（Nari）”。其中，“耐特”和“百合”均在秋季生成，“韋恩”的生命周期也是在夏末秋初。

1991年第19號(hào)臺(tái)風(fēng)“耐特（Nat）”路徑圖

2001年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)“百合（Nari）”路徑圖

秋臺(tái)風(fēng)路徑更加復(fù)雜多變，與影響秋臺(tái)風(fēng)的天氣系統(tǒng)有關(guān)。中國(guó)天氣網(wǎng)氣象分析師邵鵬表示，秋季時(shí)，像是西風(fēng)帶、副熱帶高壓、冷空氣等，這些天氣系統(tǒng)相互博弈，不分勝負(fù)，就好比一個(gè)“熊孩子”被不同“家長(zhǎng)”影響、管制，因此變得忽東忽西、忽南忽北，路徑詭異多變，大大提高了預(yù)測(cè)難度。

無(wú)論從預(yù)報(bào)難度還是威力來(lái)說(shuō)，秋臺(tái)風(fēng)都是十足的“狠角色”，破壞力不可小覷。根據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)“海神”雖不登陸我國(guó)，但也在9月7日至9日給東北地區(qū)帶來(lái)較大風(fēng)雨影響。此外，預(yù)計(jì)未來(lái)10天，南?；蛭鞅碧窖竺孢€將有1個(gè)臺(tái)風(fēng)生成。中國(guó)天氣網(wǎng)將持續(xù)為大家?guī)?lái)最新的臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，沿海居民一定要關(guān)注臨近預(yù)警預(yù)報(bào)，做好防臺(tái)工作。