中國寧波網(wǎng)訊 4月27日上午，一汽豐田寧波經(jīng)銷商袁鴿看到廠方的通知皺起了眉頭：5、6月份生產(chǎn)量頂多維持在日本地震海嘯發(fā)生之前的30%左右。這也就意味著，從3月份開始已經(jīng)逐步減少供應的車源再度趨緊。
自3月中旬日本發(fā)生地震海嘯后，首當其沖的是像雷克薩斯等日本本土車型供應中國市場數(shù)量減少、價格上漲，緊隨其后的是日系合資汽車也受到?jīng)_擊，像一汽豐田、廣汽本田、廣汽豐田等與日本本土汽車生產(chǎn)企業(yè)關系緊密的廠家無不如此。
“現(xiàn)在寧波地區(qū)每月供應量只有200—300輛，5家4S店能分到多少車呢？”袁鴿告訴晚報記者，此前一汽豐田每月供應寧波地區(qū)車輛數(shù)在1000臺左右，基本能夠滿足消費者需求，但是現(xiàn)在的供應量就遠遠跟不上了。
供求關系發(fā)生變化，一汽豐田系列車型的銷售價格也開始回漲。像銳志在3月份寧波國際車展的時候一度在廠方指導價基礎上最多便宜1.2萬元，但是視具體款式，優(yōu)惠價格只有2000元甚至沒有。
此前豐田中國宣布取消休息日加班，以應對零部件供應短缺。而現(xiàn)在，豐田在華合資企業(yè)廣汽豐田、一汽豐田已進入半停產(chǎn)狀態(tài)。
有消息稱廣汽本田也將在4-6月減產(chǎn)，但記者向廣汽本田寧波經(jīng)銷商丁利鋒求證時，他稱廣汽本田系列車型市場供應量減少將是近幾個月的趨勢。受此影響，廣汽本田旗下主力車型雅閣和3月份寧波國際車展相比，銷售價格整整提高了1萬元左右。另外，飛度也有2000—3000元的優(yōu)惠縮水幅度。丁利鋒還告訴記者，5月份店里現(xiàn)有的一些優(yōu)惠活動也會全部取消。
事實上，眼下零部件供應緊缺的多米諾效應也擴大至歐美系車企，跨國企業(yè)精心打造的全球采購體系在日本地震面前很受傷。像通用汽車旗下雪佛蘭Spark小型車與雪佛蘭克魯茲家庭轎車生產(chǎn)從日本進口4%的所需汽車零部件，凱越自動擋轎車也因為變速箱需從日本進口，而現(xiàn)在這層關系讓寧波市場相關車型也因此受累。
“現(xiàn)在廠方供應量真是少啊！3月份200輛訂單的時候廠方能給150輛左右，5月份減少到50%，6月份估計只有30%。”江東一雪佛蘭4S店市場部經(jīng)理高立德稱。
據(jù)悉，其他受影響的美系合資車還包括長安福特等。
