進(jìn)入春夏季節(jié),雷電也將會(huì)頻繁在天氣舞臺(tái)上展威風(fēng)。大家都知道,在戶外遇到雷電時(shí)應(yīng)該及時(shí)躲進(jìn)有防雷設(shè)施的建筑物里,另外還常聽(tīng)說(shuō),也可以在密閉的汽車(chē)?yán)锒惚芾讚?。?wèn)題來(lái)了:汽車(chē)真是躲避雷擊的理想之地嗎?它是怎么保護(hù)我們免受傷害的呢?
英國(guó)著名汽車(chē)節(jié)目《TopGear》曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)瘋狂實(shí)驗(yàn):主持人坐在一輛汽車(chē)?yán)铮缓笥?0萬(wàn)伏的高壓電來(lái)模擬汽車(chē)遭遇雷擊的情形。結(jié)果,在受到高壓電擊之后,汽車(chē)只有儀表盤(pán)的指示燈受到了影響,而車(chē)體和坐在車(chē)內(nèi)的主持人卻安然無(wú)恙。結(jié)論是:汽車(chē)真的不怕雷擊!這是為什么呢?
其實(shí)這和一種叫“法拉第籠”的效應(yīng)有關(guān)。1836年,物理學(xué)家邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn),帶電導(dǎo)體上的過(guò)剩電荷只存在于它的表面,不會(huì)對(duì)封閉在內(nèi)部的物體產(chǎn)生影響。他建造了一個(gè)金屬箔外殼的房間,如同一個(gè)“籠子”,并用高壓電去電擊房間的外殼,結(jié)果房間內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)多余的電荷,這就是“法拉第籠”效應(yīng)。
汽車(chē)的外殼是金屬,也形成了法拉第籠這個(gè)“金鐘罩”。此外,雷電流還會(huì)借助雨水到達(dá)車(chē)軸的位置,再通過(guò)潮濕的輪胎傳遞到地面。
不過(guò)需要說(shuō)明的是,汽車(chē)在室外遇雷也并不是絕對(duì)安全的,有時(shí)瞬間的高壓電也會(huì)損壞到車(chē)內(nèi)的電子元件,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成車(chē)輛起火。那么如果真的是遇到了雷雨天駕車(chē)出行的情況,我們?cè)撊绾巫?、注意哪些?wèn)題呢?
行車(chē)過(guò)程遭遇電閃雷鳴時(shí),最好及時(shí)把車(chē)停到路邊安全的地方,遠(yuǎn)離大樹(shù)、廣告牌等,同時(shí)關(guān)掉引擎、音響系統(tǒng)、收音機(jī)等,并關(guān)閉所有車(chē)窗,使車(chē)輛形成一個(gè)完全封閉的空間。
然后,不要再去觸摸車(chē)窗的把手、換擋桿還有方向盤(pán),最好的姿勢(shì)是把雙手放在大腿上,等待雷電天氣遠(yuǎn)離。如果在行車(chē)途中車(chē)子被雷擊中,一定不要貿(mào)然下車(chē)檢查車(chē)況,而應(yīng)等到雷暴完全過(guò)去再下車(chē),因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)外的環(huán)境比車(chē)內(nèi)更危險(xiǎn)。
編輯:曹鈺佳
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