新華網(wǎng)南寧7月16日電（石才學(xué)）經(jīng)過半年的觀察與摸索，南寧鐵路局日前出臺(tái)了高鐵防洪新規(guī)，對(duì)高鐵的災(zāi)害看守、雨量限速、封鎖警戒值及行車速度等都作了明確的規(guī)定。這也是全國(guó)第一個(gè)高鐵防洪的規(guī)定。
據(jù)了解，南寧鐵路局管內(nèi)80％以上鐵路線穿山越嶺，65％的鐵路依河傍水，每年汛期長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月，是全國(guó)鐵路汛期最長(zhǎng)的鐵路局之一。去年底，廣西一次性開通了衡柳、柳南、南欽、欽防、欽北等1000多公里的高鐵，成為全國(guó)第一個(gè)開通高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。高鐵給壯鄉(xiāng)邊疆人民帶來方便快捷的同時(shí)，也給鐵路防洪帶來新的考驗(yàn)。
據(jù)介紹，在半年的探索中，南寧鐵路局管內(nèi)共發(fā)生水害150多件，中斷行車20多個(gè)小時(shí)。其中，高鐵的水害、中斷行車時(shí)間約占總數(shù)的十分之一。南寧鐵路局相關(guān)部門表示，事實(shí)表明，高鐵的防洪能力明顯高于普鐵，但高鐵動(dòng)車也怕雨。對(duì)此，南寧鐵路局根據(jù)山區(qū)鐵路特點(diǎn)和以往的防洪經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高鐵防洪作出了明確的規(guī)定：發(fā)生線路沖空、橋涵沖毀、較大泥石流掩埋線路等災(zāi)害，經(jīng)搶修開通后列車需限速80公里／小時(shí)及以下運(yùn)行，在短時(shí)間內(nèi)難以提高或恢復(fù)正常行車速度的，需派人現(xiàn)場(chǎng)看守；發(fā)山體滑坡、水沖線路、河岸沖刷影響路基安全等災(zāi)害，經(jīng)搶修開通后列車需限速160公里／小時(shí)及以下運(yùn)行，在短時(shí)間內(nèi)難以提高運(yùn)或恢復(fù)正常行車速度的，需派人現(xiàn)場(chǎng)看守。
南寧鐵路局還對(duì)高鐵重點(diǎn)地段雨量警戒值及行車速度進(jìn)行了這樣規(guī)定：1小時(shí)內(nèi)，降雨量達(dá)到45毫米及以上列車限速120公里／小時(shí)，降雨量達(dá)到60毫米及以上列車限速45公里／小時(shí)，降雨量達(dá)到70毫米及以上或降雨量達(dá)到65毫米且連續(xù)降雨量達(dá)到120毫米時(shí)，則要封鎖線路。對(duì)高鐵一般地段雨量警戒值及行車速度也作了明確的規(guī)定。
據(jù)介紹，南寧鐵路局的高鐵防洪新規(guī)，既充分考慮了高鐵的安全，又兼顧了高鐵的快速與暢通。它的出臺(tái)，為廣西高鐵安全運(yùn)行提供了保障，也為全國(guó)山區(qū)高鐵防洪提供了借鑒。
編輯：郭曉薇
