趕點(diǎn)
有的車時(shí)速超過(guò)100公里
進(jìn)入江門(mén)市區(qū)，天開(kāi)始亮起來(lái)，摩托車返鄉(xiāng)大軍開(kāi)始多了起來(lái)，城市的各條街道隨處可見(jiàn)掛著廣西車牌的摩托車飛馳，雖然記者以50公里/小時(shí)的速度行駛，但還是經(jīng)常被超車。
摩托車車流中，有一樣?xùn)|西最為打眼，即每輛車的車架上均綁著行李及紙箱。富有經(jīng)驗(yàn)的陸秀勇在記者掉隊(duì)且找不到回家路途的情況下，特別交待——看看那些摩托車車架后面的行李，不管是掛廣東車牌的還是廣西車牌的，都綁著紙箱或其他行李，“這人就是廣西老鄉(xiāng)，他們都必經(jīng)廣西梧州”，只要跟著這些車子，不會(huì)迷路，也會(huì)找到他們。
此招確實(shí)有效。南國(guó)早報(bào)兩名記者在中途拍照時(shí)，所在車隊(duì)不見(jiàn)了蹤影，在鶴山市城區(qū)一個(gè)大轉(zhuǎn)盤(pán)不知該往何處時(shí)，我們跟隨那些“特殊行李”的摩托車，一路猛追，終于趕上了隊(duì)伍。此后，在廣東幾個(gè)城市的街道，稍一迷路，記者就用此法找到前往肇慶或梧州的去路。
陸秀勇說(shuō)，他們車隊(duì)平均六七十公里的時(shí)速還算慢的，快的車隊(duì)甚至開(kāi)到100公里以上，大家都是趕時(shí)趕點(diǎn)，掐著時(shí)間算地方。
堅(jiān)持
十幾小時(shí)騎行幾無(wú)休息
19日上午10時(shí)開(kāi)始，氣溫慢慢升高，這對(duì)于早起騎車者而言并不好受。廣東的二級(jí)公路干凈寬敞，寒冷褪去，疲勞、睡意很快襲來(lái)。
為了保證行車安全，記者除了拼命喝功能飲料外，每隔兩三個(gè)小時(shí)，就央求車隊(duì)下來(lái)休整一下。不過(guò)，由于爆胎耽擱了時(shí)間，車隊(duì)一路上除了上廁所，幾乎沒(méi)有超過(guò)10分鐘的休息時(shí)間。多開(kāi)一天車，就意味著多一筆住宿費(fèi)，車隊(duì)要天黑前趕到中轉(zhuǎn)站——桂平。陸秀勇說(shuō)，天一黑，摩托車行駛更加困難。小車及大卡車的強(qiáng)光燈照射而來(lái)，加上廣西境內(nèi)的公路坑洼不平，危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)更高。
在廣東封開(kāi)吃了點(diǎn)饅頭，到達(dá)梧州來(lái)了份炒粉，緊趕慢趕，到達(dá)廣西境內(nèi)時(shí)已經(jīng)是19日下午4時(shí)許。11個(gè)小時(shí)行車，眾人早已人困馬乏，但喝了杯熱茶后，還是得硬著頭皮趕路。
然而，道路卻出現(xiàn)了狀況，廣西境內(nèi)的公路，特別是途經(jīng)藤縣時(shí)，正在修建的公路四處坑洼，大車一過(guò)滾滾灰塵。頭盔的擋風(fēng)玻璃一片模糊。打開(kāi)頭盔，眼睛立馬進(jìn)了沙子。兩名記者互換著騎車，但陸秀勇等人卻只能強(qiáng)忍著，最多停下來(lái)清理一下，順便滴幾滴眼藥水。
19日晚7時(shí)許，天已經(jīng)完全黑了下來(lái)，但車隊(duì)只到達(dá)了平南縣境內(nèi)，離當(dāng)天的目的地桂平還有將近100公里。走夜路，精神更需要集中，但由于長(zhǎng)時(shí)間騎摩托車，左手一抓離合，就覺(jué)得生痛，而雙腳因長(zhǎng)時(shí)間“吊”著，早就酸痛不已。眼角干燥生澀，異常難受，用手一擦，辣痛感明顯。特別是屁股，坐的時(shí)間太久了，疼得難受，腰間生硬。再也頂不住的時(shí)候，車隊(duì)只得停在路邊撿柴烤火，稍作休整。
當(dāng)晚9時(shí)30分，車隊(duì)平安進(jìn)入桂平市區(qū)。這一天，車隊(duì)行駛了486公里，走了16個(gè)小時(shí)。陸秀勇說(shuō)，到他們家還有300多公里，明日還得走14個(gè)小時(shí)。
