從8000公里到15200公里，從雙向四車道到八車道……
高速路步入“快車道” 自駕出行受熱捧
柳南高速新建的六景大橋通車，原六景大橋加固
南寧晚報記者 王志鵬 實習(xí)生 吳小蘭/ 文 記者 段柳健/圖
南寧至桂林高速公路還沒通車前，在自治區(qū)一機(jī)關(guān)單位任司機(jī)的劉師傅，開車從南寧到桂林曾花了近10個小時。如今，通過高速出行，時間距離早已被縮短至5個小時。1997年5月，廣西第一條高速公路桂林至柳州高速公路通車。當(dāng)初規(guī)劃的8000公里高速公路，如今正準(zhǔn)備升級到15200公里。廣西的高速公路在最近20年步入快車道，節(jié)假日通過高速自駕出行已經(jīng)成為不少人的選擇。
從雙向四車道到八車道
“沒修高速前我還在部隊當(dāng)運(yùn)輸兵，路不好走，有些路段還是沙石路，坡多、坡長、彎急?！币呀?jīng)開了近20年大巴車的南總快班司機(jī)唐來桂回憶說，“后來高速公路一段一段修起來了，我基本都是走有高速公路的線路，方便快捷還安全?！?/p>
其實，廣西的高速公路起步并不算早。1993年10月，桂林至柳州高速公路才正式開工建設(shè)。1997年5月，廣西第一條高速公路桂林至柳州高速公路通車，實現(xiàn)了廣西高速公路里程零的突破。1999年10月1日，桂林至北海高速公路建成通車，從此成為廣西最為繁忙的高速公路大通道。隨著私家車保有量的上升、物流業(yè)的發(fā)展，高速公路車流量開始快速增長。柳南高速公路目前平峰期日均車流量為2萬輛次，高峰期則達(dá)4萬至5萬輛次。作為我國西南重要交通大動脈，經(jīng)過10多年的使用，道路交通量急劇增長，部分路段已趨飽和。特別是六景段，曾被人稱為“廣西最堵高速”。
2016年2月，柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴(kuò)建工程（簡稱柳南高速改擴(kuò)建工程）正式開工建設(shè)，將原有雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道，今年底建成通車。南寧經(jīng)欽州至防城港段改擴(kuò)建工程也正在建設(shè)當(dāng)中，建成后南寧經(jīng)欽州到欽州港，經(jīng)欽州到防城港高速都將實現(xiàn)全線八車道。根據(jù)計劃，桂林至柳州高速公路、欽州至北海高速公路也都列入改擴(kuò)建計劃，未來也都擴(kuò)建為雙向八車道。
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